Güney Çevre Yolu Bu Mu?

55. Cumhuriyet Hükümeti’nin Bayındırlık ve İskan Bakanı Yaşar Topçu ve Devlet Bakanı Eyüp Aşık tarafından Trabzon’da bir otelde tanıtılan Güney Çevre Yolu Projesi’nin 42 km. olacağı tamamen dış kredili olarak yapılacağı 28 kilometresinin tüneller ve viyadüklerden oluşacağı 14 kilometresi açık alanlardan geçeceği KDV’sinin Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti tarafından ödenmesine ilişkin Bakanlar Kurulu Kararı’nın çıktığı 30 Ocak 1999’da Değirmendere - Arsin, 31 Ocak 1999’da Değirmendere - Mersin kısmının ihale edileceği belirtilmişti.
Ancak 55. Cumhuriyet Hükümeti’nin yıkılmasının ardından 56 Cumhuriyet Hükümeti ihaleyi iptal etmişti.
O günden sonra kurulan tüm hükumetlerin Bayındırlık ve İskan Bakanlığı yeni adıyla Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanları Koray Aydın, Faruk Nafız Özak, Mustafa Demir, Cahit Turan, Adil Kara İsmailoğlu ve Abdulkadir Uraloğlu döneminde Güney Çevre yolu projesi bir daha şehrin gündemine gelmemiştir.
Bu dönemde Akçaabat - Mersin’den tünellerle başlayan Güney Çevre Yolu projesi Polathane Bulvarı’na oradan da Yıldızlı üzerinden Kanuni Bulvarı’na bağlanarak 18 kilometre olarak Değirmendere’ye ineceği belirtildi.
Bu haliyle Güney Çevre Yolu koridor yol olarak şehir içi trafikte belirli bir rahatlama sağlayacaktır.
Tabi ki asıl amacı şehri Güneye taşıyarak ütüleyerek orada yeni bir Trabzon ortaya çıkartacak olan 42 kilometrelik Güney Çevre Yolu projesi Karayolları’nın tozlu raflarına terk edilmiştir.
Bu böyle biline!...